上緯投控(3708)與旗下轉投資公司磁震科技開發股份有限公司(以下簡稱磁震科技)於10月13日受邀參加經濟部產業發展署、工業技術研究院、循環經濟推動辦公室於今日共同舉辦之「綠色價值鏈 創造永續循環汽車論壇」，展示循環複材於汽車部件之應用實例與回收解決方案，偕同汽車同業全力朝向碳中和及循環經濟領域前進。

磁震科技為目前台灣少數擁有完整複合材料以壓力釜成型技術，設計及製造重量輕、高強度的複合材料部件，並已取得AS9100航太認證及IATF 16949汽車認證。以汽車碳纖維零部件生產過程為例，磁震科技擅長的真空壓力釜(Autoclave)成型工藝，需經製備、切割、真空壓力釜固化、脫模、銑削、上漆等流程，保證了產品高強度的品質與外觀要求，碳纖維輕質結構可吸收大量的衝擊能量，有助於提升車輛安全性與加減速性能，同時更輕的重量也意味著可減少燃料能源或電力使用，從而有更好的碳足跡。

由於碳纖維具有輕量化與高剛度特性，普遍使用在航太工程、飛機與汽車車身部件。其中特別是汽車領域，從引擎蓋、電池箱、電機殼體到內裝和外觀的設計元件，再到擴散器、尾翼等均可見到碳纖維複合材料的應用。然而，這些車體及電池模組中所使用的複合材料，未來卻將面臨未來退役回收難以處理之痛點，加上歐盟執委會提出廢車輛指令（End-of-life Vehicle, ELV）修正草案要求從車輛設計就要考量再利用的便利性，並且規範新車要使用一定比例的再利用原料，促使汽車零件供應商壓力倍增，逐漸要求供應鏈開發可回收材料產品。目前，車用複合材料部件多使用熱塑性樹脂基材，主打回收、重複再利用以符合全球減碳趨勢，事實上熱塑性複合材料技術卻仍有其侷限性，並且車用部件回收生態圈亦尚未成形。

磁震科技透過結合母公司上緯集團的可回收熱固樹脂「EzCiclo易可收」/「CleaVER可立解」系列產品與碳纖回收再利用布局，將循環複合材料應用於車用部件，使終端應用客戶無須更改現有的製造流程，也能完成產品於生命週期終止後回收，以減少碳足跡。磁震科技現有循環複合材料車用部件成品為可回收汽車尾翼，外觀可達超級A級，重量僅500gm，並一體成形金屬零件。後續則將重點開發引擎蓋、內外飾件、電池盒蓋及車體等車用部件，採用可回收樹脂EzCiclo與回收碳纖，以滿足車用輕量化、高強度和高耐溫需求，並同時改善碳纖維部件回收高成本和碳足跡問題。

上緯投控（3708）將持續在環保、綠色能源領域深耕及發展，近年轉型以「致力碳中和，創生新材料」為未來發展核心，攜手旗下磁震科技研發可循環再利用的航太及車用部件創新產品，同步布局微波加熱及膨潤降解技術，以完善複合材料再利用之閉環，與客戶一同建構循環經濟生態鏈，實現淨零排放目標共創雙贏。